Manövermekanismen för brokranen har fyra gånghjul (åtta för stora tonnage och specialmodeller, med fyra hjul som ett exempel), som är installerade i båda ändarna av de två ändbalkarna. Två av dem är aktiva hjul och två är passiva hjul. Drivmekanismen för de aktiva hjulen drivs separat med hjälp av två uppsättningar symmetriska och oberoende drivanordningar installerade på kranens gångplattform. Shandong Bridge Crane Tillverkare
Reduceraren för kranens manövermekanism antar helt förseglad hård tandyta, medelhård tandyta och mjuktands ytareducerare (används enligt olika arbetsförhållanden), och de inre växlarna och lagren i reduceraren smörjs med oljebad. Oljenivåmätaren och avtappningshålet på reduceringen är placerade för enkel daglig inspektion och underhåll. Och se till att alla reducerar fungerar normalt utan axelbrott, växelbrott eller oljeläckage.
Alla kranens mekanismer använder rullningslager, och den strukturella typen av broms är en broms med en enda tryckstång. Den använda bromshjulsytan är slitstark, slagtålig, har god värmeavledningsförmåga och friktionsytan är slät och defektfri. Bromsens friktionsbelägg har bra kontakt med bromshjulet, bra slitstyrka och är lätt att byta.
Alla komponenter i kranmekanismen är anslutna med hjälp av växelkopplingar. På så sätt kan även fel som uppstår under tillverkning och installation, eller ömsesidig förskjutning mellan komponenter orsakade av brodeformation på grund av belastning, kompenseras med växelkopplingar, utan att det påverkar den normala driften av kranens olika mekanismer.
