I det övergripande systemet för en portalkran är hjulen ett "Jack of all trades" - de måste inte bara överföra olika laster utan också ansvara för utrustningens rörelse. Hjulens driftsstatus påverkar direkt effektiviteten hos hela maskinen och säkerheten i dess struktur. Arbetsmiljön för portalkranar är komplex och de tunga lasterna de lyfter utsätter hjulen för en mängd olika yttre krafter. Därför är det avgörande att förstå hjulens belastningsförhållanden för design, tillverkning och säker drift av utrustningen.
I. Vanliga typer av yttre belastningar på hjul
När hjulen på en portalkran är i drift måste de bära dessa yttre krafter:
Lyftande last:Det är kraften som direkt utövas av det lyfta föremålet. .
Egen-viktsbelastning:Trycket från kranens egen "vikt". .
Dynamisk belastning:Den slagkraft som genereras på grund av tröghet när utrustningen startar eller bromsar. .
Vindbelastning:Stora portalkranar som arbetar utomhus kommer att utsättas för ytterligare kraft av vinden. .
Slagbelastning:När hjul passerar över ojämna spår eller spårskarvar utsätts de för stötar. .
Lateral belastning:När det lyfta föremålet svänger eller avviker något under drift, kommer en sidokraft att genereras. .
Lutningsbelastning:Om spåret är något lutande, kommer hjulen att utsättas för komponentkrafter orsakade av lutningen. .
Installations- och transportlast:När utrustningen monteras eller flyttas utsätts hjulen för motsvarande belastning. .
II.Tre typiska typer av beräkningsbelastning
Vid konstruktion och inspektion klassificeras laster i tre kategorier för beräkning baserat på olika arbetsförhållanden:
(1) Klass I-belastning (normal arbetsbelastning
Den här typen av last är sammansatt av kranens egen vikt, nominella lyftkapacitet och tröghetskraft vid mjuk start-och inbromsning, etc. Använd den för att bestämma hur länge transmissionskomponenterna och hjulsatserna kan användas och graden av slitage, för att säkerställa att utrustningen är hållbar under normal drift. .
(2) Klass II belastning (maximal arbetsbelastning)
Detta är den maximala kombinerade belastningen som utrustningen kan utsättas för under användning, såsom kraften som genereras av att lyfta tunga föremål, plötslig start- eller inbromsning, såväl som kraften från vinden. Den används främst för att kontrollera om hjulen och andra komponenter är tillräckligt solida, samt om hela maskinen är stabil. .
(3) Klass III-belastningar (icke-belastningar i arbetstillstånd)
Detta inkluderar påverkan av kranens egen vikt när den står stilla, vindstyrka och markens lutning. Det används främst för att kontrollera om komponenterna relaterade till hjul, såsom rälsklämmor, vindtäta enheter och parkeringsbromsar, kan klara inspektionen. .
III. Designförslag och tillämpningsstandarder
För att säkerställa en stabil drift av portalkranens hjul under olika belastningar måste följande krav uppfyllas:
Material:Det är bäst att använda smidesstål eller hög-hållfast gjutstål. .
Hårdhet:Hjulets hårdhet bör vara mellan HRC 40 och 48, och härdningsdjupet bör vara minst 10 mm. .
Noggrannhet:Dimensioneringsfelet ska överensstämma med GB/T 1801-standarden; .
Inspektion:Kontrollera regelbundet slitaget på hjulen och utför icke-förstörande tester. Endast på detta sätt kan du använda dem med sinnesfrid. .
Endast genom att noggrant studera hjulbelastningen kan portalkranen arbeta stabilt under lång tid. Så länge konstruktionen är rimlig, rätt material väljs och besiktningen utförs enligt föreskrifterna kan risken för hjulproblem reduceras kraftigt, vilket gör hanteringen av tungt gods säkrare.
