Luftkranar, som viktig lyftutrustning i industriell produktion, är deras säkra och stabila drift relaterad till produktionseffektivitet och personalsäkerhet. Enligt "Overhead Crane Inspection Standards", för att göra ett bra jobb med underhåll, bör uppmärksamhet ägnas åt olika nyckelpunkter.
I. Underhåll av driftmiljö och utseende
(I) Inspektion av märken och säkerhetsfärger
De uppenbara delarna av kranen ska ha tydliga lyftkapacitetsmärken och säkerhetsinspektionskvalifikationsmärken från avdelningen för kvalitet och teknisk övervakning, vilka är de grundläggande märkena för att utrustningen fungerar som den ska. Samtidigt ska vagnledaren, bandsoparen och kabeltrumman målas med röd säkerhetsfärg; spridaren, vagnen, utsidan av traverskranens ändbalk med gångpassager, rälsklämman och vagnens ledares skyddsplatta ska ha gul - svart omväxlande säkerhetsfärg. Det kan bedömas genom visuell inspektion. Om märkena saknas eller säkerhetsfärgerna inte överensstämmer, är det inte bara inte --kompatibelt utan kan också påverka varningseffekten. Varje sådan avvikelse från - kan resultera i poängavdrag.
(II) Säkerhetsavstånd och passagegaranti
För fotgängarpassager på kranen och runt de delar som nås av dess drift, och de delar som behöver nås för underhåll, finns det strikta krav på säkerhetsavståndet mellan fasta föremål och rörliga föremål: för platser med fotgängarpassager är det inte mindre än 0,5 m, och för underhållsdelar utan fotgängarpassager är det inte mindre än 0,1 m. Om det är otillräckligt ska skyddsanordningar tillhandahållas. Dessutom ska passagerna som leder till kranen och på kranen säkerställa säkerheten och bekvämligheten för personalen att nå. Nettohöjden på trappsteg och liknande ska inte vara mindre än 8m, och ledstänger och plattformar ska överensstämma med relevanta standarder. Det kan mätas genom visuell kontroll kombinerat med ett stålmåttband för att säkerställa att passager och säkerhetsavstånd uppfyller kraven. Detta är nyckeln till att förhindra personalkollisioner och säkerställa säkerheten vid underhåll och passage.
(III) Konfiguration av underhållsutrymme
Kranen ska vara utrustad med ett säkert och bekvämt underhållsutrymme eller en extra underhållsplattform. Det kan bekräftas genom visuell inspektion och på - platsinspektion av operationen. Ett rimligt underhållsutrymme är bekvämt för personal att utföra utrustningsinspektion och underhållsarbete, vilket förbättrar effektiviteten och säkerheten för underhållet.
II. Underhåll av metallstruktur
(I) Status för huvudlast - lagerkomponenter
De huvudsakliga lastbärande - komponenterna är strängt förbjudna på grund av generell instabilitet, kraftig plastisk deformation och sprickbildning. När generell instabilitet eller allvarlig plastisk deformation gör att mekanismen inte kan fungera normalt, om den inte kan repareras, ska den skrotas. om korrosionen eller erosionen överstiger 10 % av den ursprungliga tjockleken, ska den skrotas; om det finns en spricka ska den repareras eller åtgärder vidtas för att stoppa sprickan, annars ska den skrotas. Den kan inspekteras genom visuell inspektion, kombinerad med verktyg som en stålrätlina och en tjockleksmätare, för att i rätt tid bedöma komponenternas status och säkerställa konstruktionens lagersäkerhet.
(II) Anslutningsdelars tillförlitlighet
Metallkonstruktionens anslutningssvetsar får inte ha några uppenbara svetsdefekter, och bult- eller nitanslutningarna får inte vara lösa eller saknas. Bultanslutningarna med hög - hållfasthet ska ha tillräckligt med åtdragningsmoment före -. Svetsarna kan inspekteras genom visuell inspektion, svetskvaliteten kan detekteras av en feldetektor, eller vridmomentet för bultar med hög - hållfasthet kan inspekteras med en momentnyckel för att säkerställa anslutningens tillförlitlighet och undvika strukturella olyckor orsakade av anslutningsfel.
(III) Detaljer om helljus, slutljus och spår
Den lokala planheten hos huvudbalkens väv: inom H/3 av den komprimerade banan är den inte större än 0,7δ, och i det återstående området är den inte större än 1,2δ. Det kan mätas med en 1 m platt linjal och en stållinjal; höjdskillnaden för rälskarven är mindre än eller lika med 1 mm, den laterala snedställningen är mindre än eller lika med 1 mm och foggapet är mindre än eller lika med 2 mm; längden på den kortaste delen av banan i båda ändar ska vara större än 5m och ett stoppkloss ska sättas i änden. Det kan mätas genom visuell inspektion, en stålrätlina och en avkännarmätare för att säkerställa att de geometriska dimensionerna på metallkonstruktionen och spåranslutningen överensstämmer med standarderna och upprätthåller en stabil drift av utrustningen.
(IV) Krav för förarhytt
Förarhyttens struktur ska ha tillräcklig styrka och styvhet och vara stadigt och tillförlitligt ansluten till kranen. Lämpliga brandsläckare och isolerade golv ska finnas inuti hytten, och en akustisk signal och en låsanordning ska finnas utanför. den inre nettohöjden ska inte vara mindre än 2m, golvytan ska inte vara mindre än 2㎡ och riktningen för dörröppningen ska överensstämma med standarderna. Genom metoder som visuell inspektion och effekt - vid test av den akustiska signalen, säkerställ att förarhytten ger en säker och lämplig arbetsmiljö för förarna.
Sammanfattningsvis ska underhållet av traverser vara strikt i enlighet med inspektionsstandarderna. Från driftsmiljö och utseende till olika detaljer i metallstrukturen, omfattande inspektion och noggrant underhåll ska utföras för att säkerställa säker drift av utrustningen och bygga en solid säkerhetsgrund för industriell produktion.
Kontakta oss gärna när som helst - vi är alltid redo att hjälpa dig.
