Trumväxel i kombination med bromshjulet
Tillåtet rotationshastighet: 3800R\/min till 950 r\/min
Bromshjuldiameter: ф200mm, ф250mm, ф315mm, ф400mm, ф500mm, ф630mm, ф710mm, ф800mm
Kopplingstyp: NGCL -typ, NGCLZ -typ
Anpassade produkter: Vi kan tillverka enligt kundens ritningskrav
Produktfunktioner
1. Hög belastning - Lagerkapacitet
Belastningsförmågan för trumväxelkopplingen med bromshjulet är i allmänhet 15% - 20% högre än den för den raka tandkopplingen. Den kan uppfylla axelkraven under låghastighet och tunga arbetsförhållanden och är lämplig för stor mekanisk utrustning inom metallurgi, gruv-, lyft- och transportindustri.
2. Stora vinkelförskjutningskompensation
När den radiella förskjutningen är noll, är den tillåtna vinkelförskjutningen av trumväxelkopplingen med bromshjulet 50% högre än den för den raka tandkopplingen. Det kan effektivt kompensera för vinkelavvikelsen mellan de två axlarna och minska den extra belastningen och slitaget orsakat av felinställning.
3. Hög transmissionseffektivitet
Den trummanformade tandytan förbättrar kontaktförhållandena mellan de inre och yttre tänderna, och undviker nackdelarna med kanteksträngsprutning och spänningskoncentration vid tandändarna på de raka tänderna under vinkelförskjutning. Detta minskar friktion och slitage på tandytan och förbättrar därmed överföringseffektiviteten och minskar kraftförlusten.
4. tillförlitlig drift
Den har en kompakt struktur och en liten svängradie, med god stabilitet och tillförlitlighet. Samtidigt är kopplingen i allmänhet tillverkad av högkvalitativa material genom precisionsbearbetning och strikt kvalitetskontroll, vilket gör att den kan fungera stabilt under lång tid i hårda arbetsmiljöer.
5. God bromsprestanda
Det utrustade bromshjulet matchas nära med bromsen, med snabbt bromsrespons. Det kan uppnå snabba och exakta bromsverksamheter, vilket säkerställer säkerheten för utrustningsdrift, särskilt lämplig för mekanisk utrustning som kräver ofta start och stopp eller har höga bromskrav.
Tekniska parametrar
NGCL -typ NGCLZ -typ

|
Typ |
Nominellt vridmoment (nm) |
Tillåtet rotationshastighet (r\/min) |
Axelhåldiameter D1, D2, DZ |
Axel längd |
D0 |
T |
D |
D1 |
D2 |
B1 |
Vikt (kg) |
Tröghetsmoment (kg.m2) |
||
|
Från |
Till |
Y |
J,Z |
|||||||||||
|
Ngcl1\/ Ngclz1 |
630 |
3800 |
20 |
24 |
52 |
38 |
200 |
85 |
125 |
95 |
60 |
61 |
11.2 |
0.053 |
|
25 |
28 |
62 |
44 |
|||||||||||
|
30 |
- |
82 |
60 |
|||||||||||
|
Ngcl2\/ ngclz2 |
1120 |
3800 |
25 |
28 |
62 |
44 |
200 |
85 |
144 |
120 |
75 |
71 |
14.9 |
0.063 |
|
30 |
38 |
82 |
60 |
|||||||||||
|
40 |
- |
112 |
84 |
|||||||||||
| Ngcl3\/ ngclz3 | 2240 | 3000 | 30 | 38 | 82 | 60 | 250 | 105 | 174 | 140 | 95 | 82 | 27.3 | 0.178 |
| 40 | 56 | 112 | 84 | |||||||||||
| 60 | - | 142 | 107 | |||||||||||
| Ngcl4\/ ngclz4 | 3350 | 2400 | 32 | 38 | 82 | 60 | 315 | 135 | 196 | 165 | 115 | 95 | 42.1 | 0.444 |
| 40 | 56 | 112 | 84 | |||||||||||
| 60 | - | 142 | 107 | |||||||||||
| Ngcl5\/ ngclz5 | 5000 | 1900 | 40 | 56 | 112 | 84 | 400 | 170 | 224 | 183 | 130 | 106 | 71.4 | 1.28 |
| 60 | 75 | 142 | 107 | |||||||||||
| 80 | - | 172 | 132 | |||||||||||
| Ngcl6\/ ngclz6 | 7100 | 1900 | 48 | 56 | 112 | 84 | 400 | 170 | 241 | 200 | 145 | 116 | 81.6 | 1.38 |
| 60 | 75 | 142 | 107 | |||||||||||
| 80 | - | 172 | 132 | |||||||||||
| Ngcl7\/ ngclz7 | 10000 | 1500 | 60 | 75 | 142 | 107 | 500 | 210 | 260 | 230 | 160 | 131 | 125.2 | 3.52 |
| 80 | 95 | 172 | 132 | |||||||||||
| 100 | - | 212 | 167 | |||||||||||
Produktbeskrivning
Trumväxeln som kopplas till bromshjulet överför vridmoment genom meshing av inre och yttre tänder. Under driften, när den relativa vinkelförskjutningen inträffar mellan de två axlarna, glider tandytorna på de inre och yttre tänderna periodiskt axiellt relativt varandra. På grund av utformningen av trumformade tänder kan det möjliggöra en större vinkelförskjutning. Jämfört med rak tandkopplingar kan det bättre anpassa sig till felinställningen mellan de två axlarna, förbättra tandkontaktförhållandena, göra belastningsfördelningen mellan tandytorna mer enhetliga och därmed förbättra vridmomentförmågan och förlänga livslängden. Samtidigt kan det utrustade bromshjulet samarbeta med externa bromsar för att uppnå utrustningens bromsfunktion. När bromsning krävs verkar bromsanordningen på bromshjulet, stoppa rotationen av kopplingen genom friktion och sedan stoppa rörelsen av den anslutna axeln för att uppnå bromsets syfte.
Vår fabrik

Populära Taggar: Trumväxel i kombination med bromshjul, kinesisk trumväxel i kombination med bromshjulstillverkare, fabrik, akryltillbehör, Citrinbidrag, krankoppling, frisörstillbehör, lätta tillbehör, pärltillbehör
Ett par
NejNästa
TrumkopplingDu kanske också gillar
Skicka förfrågan














